Jaromira Miko amerykański Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) oskarżył Apple o niezastosowanie środków ostrożności przeciwko używaniu iPhone'ów podczas jazdy przez pracowników. Rzareagowała Tak na fakt, że w 2018 roku życie stracił pewien inżynier Walter Huang, który nie zwracał uwagi na prowadzenie pojazdu, polegając wyłącznie na autopilocie Tesli i grając w grę wideo na firmowym telefonie.
Mogłoby być interesują Cię
Dawid Hanak Huang zmarł w 2018 roku po tym, jak autopilot jego Tesli Model X ominął przeszkodę i samochód uderzył w barierę na autostradzie przy prędkości 114 km/h. Następnie wpadł na Teslęa dwa inne samochody, uszkadzając akumulator i powodując jego stanięcie w płomieniach. Huang zmarł w wyniku odniesionych obrażeń podczas transportu do szpitala. Śledczy sklasyfikowali biednego pracownika Apple jako rozproszonego kierowcę, z części obwiniają jednak Apple i Teslę za zaniedbanie środków, które zapobiegłyby incydentowi można było zapobiec.
Galeria zdjęć
Za awarię obwinia się Teslę autopilot, który nie zauważył przeszkody, nie ostrzegł w porę kierowcy i nie uruchomił automatycznego hamulca. Wiceprzewodniczący Rady Bruce Landsberg stwierdził, że funkcja automatycznego sterowania jest całkowicie nieodpowiednia, chociaż została zaprojektowana, aby lepiej utrzymywać samochód na wąskich drogach lub go na autostradzie przy dużej prędkości utrzymywała w granicach pasa. Funkcja autopilota była również krytykowana za to, że jest raczej chwytem marketingowym i wymaga od użytkowników ciągłego zwracania uwagi na prowadzenie pojazdu.
Mogłoby być interesują Cię
Autopilot Tesli jest klasyfikowany jako system zautomatyzowany poziomu 2 z 5, przy czym samochód nie wymaga pomocy na najwyższym poziomie. Przewodniczący NTSB Robert Sumwalt powiedział, że Huang używał systemu tak, jakby był w pełni zautomatyzowany. Zwracając się do Apple dodał, że firma jest liderem w dziedzinie technologii, jednak jeśli chodzi o wewnętrzne zasady dotyczące zakazu używania telefonu komórkowego podczas jazdy, w firmie najwyraźniej takich zasad nie ma.
W swojej obronie Apple oświadczyło, że oczekuje, że jego pracownicy będą przestrzegać prawa. Firma oferuje tę funkcję również na iPhonie Nie przeszkadzaj podczas jazdyco uniemożliwia korzystanie z telefonu podczas jazdy. Jednak ta funkcja jest ustawione jak wyłączoneá i użytkownicy muszą aktywować go ręcznie.
Absolutny nonsens, taki człowiek mógłby równie łatwo przeczytać gazetę – czy byłoby to wtedy zmartwieniem drukarza czy wydawcy?
Ameryka to kraina nieograniczonych możliwości. To samo mówiono o Związku Radzieckim. Ale inaczej to bzdura. Nie ma wątpliwości.