Ondrej Holzman Jest jeszcze jedno nowe pole, na którym w nadchodzących latach Apple i Google będą walczyć. Ta ostatnia spółka oficjalnie ogłosiła swoje powstanie w poniedziałek Otwarty sojusz motoryzacyjnyz którym chce konkurować iOS w samochodzie od Apple'a. Kto będzie kontrolował samochody za pomocą swojego systemu operacyjnego?
Otwarty sojusz motoryzacyjny, tłumaczone jako Open Automotive Alliance, to globalny sojusz liderów technologii i branży motoryzacyjnej, którego celem jest wprowadzenie platformy Android do samochodów począwszy od 2014 roku. Całemu sojuszowi przewodzi Google, któremu udało się pozyskać najlepsze światowe marki, takie jak General Silniki, Audi, Hyundai i Honda.
Jedyną firmą technologiczną poza Google jest nVidia. W końcu ona też jest członkiem Sojusz otwartych słuchawek, na którego modelu zapewne zbudowano najnowszy sojusz motoryzacyjny. Open Handset Alliance to konsorcjum kierowane przez Google odpowiedzialne za komercyjny rozwój systemu Android na urządzenia mobilne.
Nie określono jeszcze konkretnych ram czasowych, w których w samochodach pojawią się pierwsze deski rozdzielcze z systemem Android. Na pierwsze modele powinniśmy jednak poczekać najpóźniej do końca tego roku, choć wdrożenie Androida będzie różniło się w przypadku poszczególnych producentów samochodów.
Prezentacja Open Automotive Alliance jest również bardzo interesująca z punktu widzenia konkurencji, ponieważ Apple w swoim programie iOS in the Car wspomniał już wcześniej o GM, Hyundaiu i Hondzie jako partnerach, a nawet zaprezentowano już w tym roku modele z systemami podłączonymi do iPhone będzie miał linie produkcyjne.
Najprawdopodobniej dopiero kolejne miesiące pokażą, w jakim kierunku będzie podążał producent samochodów, choć niewykluczone, że ostatecznie niektórzy postawią na oba warianty. Na przykład w General Motors doświadczyli pozytywnej reakcji klientów na modele wyposażone w system iOS. Z kolei, według jej słów, szefowa GM, Mary Chan, widzi ogromne możliwości w platformie Android.
Podobnie jak General Motors, Honda również znajduje się w tej sytuacji. Japońska firma ogłosiła już deski rozdzielcze zasilane iPhonem w swoich modelach Civic 2014 i 2015 Fit, ale teraz szef działu badań i rozwoju Hondy, Yoshinaru Yamamoto, powiedział, że „jest bardzo zadowolony z dołączenia do sojuszu kierowanego przez Google, ponieważ Honda chce zapewnić swoim klientom najlepsze doświadczenia”.
Już sama postawa Hondy sugeruje, że początkowo producenci samochodów skoncentrują się na kilku rozwiązaniach, spośród których ostatecznie wybiorą to, które najbardziej odpowiada ich samochodom i klientom. Przykładowo General Motors zapowiedział już własny AppShop, na wzór App Store, po roku tworzenia narzędzi deweloperskich, więc nie można oczekiwać, że teraz zrezygnuje z tych wysiłków ze względu na przejście na rozwiązania Google czy Apple.
W branży motoryzacyjnej Apple i Google są na samym początku, więc ciekawie będzie zobaczyć, w którym kierunku pójdzie rozwój nowoczesnych dashboardów i urządzeń, które będą z nimi współpracować, ale nie możemy się spodziewać jakiejś większej rewolucji przynajmniej w nadchodzących miesiącach . Jednak to właśnie o samochodach mówi się jako o nowej atrakcji i trendzie w technologicznym świecie.
A Microsoft przepuści ten pociąg, bo w tej branży tak naprawdę nie ma zbyt wiele do zaoferowania. (Wspominam o tym, bo niewiele osób wie, że np. w Fordzie (General Motors) Mondeo z Fordem Conversem czy w samochodach Forda z systemem My Ford system również rozwijany jest przez firmę Microsoft i to już od kilku lat. )
i to dobrze, zobaczenie niebieskiego ekranu w niewłaściwym momencie prawdopodobnie nie jest wspaniałym uczuciem. :-D tak na marginesie, czekaj, instaluję aktualizacje, restart nastąpi za 10, 9, 8, 7,... :-D Już widziałem komunikat o błędzie Windowsa na bankomatach, na kablu Ekran telewizora. :-D Z drugiej strony większość zakładów przemysłowych i elektrowni działa na Windowsie, więc trudno powiedzieć...
Audi rozczarowało...
Cóż, nie wiem. Android to system niestabilny i w aucie nie ma co się tym przejmować.
A co do Czerwonego Kapturka... Taki iOS7 musi być rozkwitem stabilności i ergonomii, prawda :-)
Aplikacja Volant nie odpowiada. Czy chcesz poczekać, wyjść, zgłosić?
Aplikacja na kierownicę wymaga rejestracji w Google+, instalacji/odrzucenia.
Podobno jest to Android, więc można zamontować nieoficjalną kierownicę. Niestety, tym można skręcić tylko w prawo. OK, więc zrootujemy go i zainstalujemy kierownice zamiast kierownicy.
Android naprawdę nie, to żart, a nie system operacyjny.
cóż, myślę, że jeśli firmy samochodowe będą współpracować z obydwoma, to te żarty na pewno będą dostępne jako wyposażenie dodatkowe za duże pieniądze, a obstawiam, że iOS będzie jeszcze droższy. Albo jeśli ma być w podstawowym wyposażeniu, to wepchną Androida do niższej i węższej klasy średniej. i wyższej klasy średniej oraz luksusowe samochody i limuzyny będą wyposażone w system iOS.
Nie rozumiem, ale system z Doliny Krzemowej działa w samochodach Tesli już od dawna.
I to nie przypadek, że jest podobny do IOS :-)